海商法的发展概况

（一）海商法萌芽阶段

公元前9世纪，罗得人（Rhodians）和腓尼基人（Phoenicians）即开始在欧非亚三洲从事海上贸易。当时的罗德岛是地中海航海贸易的中心，许多海事案例都在此地解决，形成了一部习惯法，称“罗得法”（LenRhodia）。其中包括有关海损分担和海上保险的规定。这标志着古代海商法的萌芽。

（二）海上贸易管理阶段

中世纪是海商法显著发展的时代。形成的惯例和习惯对近代海商法影响较大的有：

1．《奥列隆惯例集》（Lex Oleron）

2．《海事裁判例》也称《康索拉度法》（Lex Consolato）

3．《维斯比法》（Law of Visby）

4．《海上指南》（Guide-Line of the Sea）

5．《英国海事黑皮书》（Black Book of the Admiralty）

（三）国家制定海商法阶段

17世纪，随着许多国家纷纷争取民族独立，城市经济开始向国家经济转化。这种转化也影响到海商法，各国都从自己的利益出发先后制定了该国海商法（National maritime law）。最有代表性的是1681年法国路易十四王制定的《海事条例》（Ordonnance de la Marine），它后来成为1807年《法国商典法》中海商篇的基本内容，并对他国海商法的制定有着重大影响。

（四）海商法的国际统一阶段

自20世纪以来，在国际海事委员会（Comite Maritime Internetional，CMI）、国际海事组织（IMO）和其他有关国际组织的努力下，国际上已制定的国际海事公约、修正案、决定书有上百个。但，由于各国政治、经济条件不统一，实现各国海商法的完全统一还需要很长一段时间。 （一）海事法律冲突的范围逐渐缩小，海商法出现进一步国际统一的趋势。

（二）船舶所有人责任加重的趋势，使海商法朝着公平、合理的方向发展。

（三）海事立法由以货物为中心向以船舶为中心转化。

（四）船员立法由福利型向知识复合型转变。

（五）当代海商法出现向海法发展的趋势。