飞行员辞职为何如此困难？

飞行员辞职的困境

一直以来，航空公司和飞行员发生劳动纠纷时，飞行员都会要求增加转移所有技术档案的判决，但是航空公司都会以不属于劳动合同范围为由拒绝，很多法院判决也不会支持飞行员的请求。

所以即使飞行员拿到司法判决书，解除了和航空公司的劳动合同纠纷，但是因为原航空公司不转移技术档案，造成事实上飞行员还是无法在任何国内航空公司就业，进而不得不向原航空公司低头。然后航空公司再撇开司法判决，重新漫天要价，要求赔偿远超于司法判决几倍的天价离职赔偿金。

这样飞行员即使浪费了两年，甚至三年，打完劳动合同纠纷官司，到头来还是一场空，飞行员还得回来求航空公司将技术档案转移。这就事实上让原航空公司有了肆无忌惮漫天要价的筹码，很多航空公司正是藉此将“无赖”发挥地淋漓尽致。

令“无赖”航空公司颤抖的咨询通告

早在2014年1月，民航局已经下发一个关于《运输飞行员注册、记录和运行管理》的咨询通告AC121-48。但是该通告并没有直接发布在民航局的网站上，也就是说，通过民航局的官方网站是查不到该通告的，而航空公司绝不会将该通告给飞行员，因为在这个通告下，“无赖”航空公司恐怕无所遁形：

在这个咨询通告中，关于技术档案的注册有以下的规定

4.1 按照CCAR-121部第691条的要求，每个运营人应当建立和保存每一机组成员的下列记录：

A．技术档案

4.4 新雇主应要求雇佣的飞行人员提供前雇主的4.1 A项内容的副本（本文所述副本包括原件的复印件、影印件、扫描件等复制品，非指证件的副本），并进行评估，将结果报局方审核且在局方的系统注册成功后方可实施运行。前雇主是指过去24个月内与该飞行员有雇佣关系的运营人。

4.5前雇主应向飞行人员提供4.1 A项内容的副本，以满足其参与新雇主运行的安全记录要求，不得收取费用。

A．飞行人员应填写申请表格（见附件一）向前雇主提出安全记录副本的申请。在双方存在劳动合同纠纷时，应先解决纠纷，再提出申请。

B．前雇主运营人应在15个工作日内及时提供安全记录副本，因地理位置等特殊原因无法及时提供的，可以延长至20个工作日内提供。无故不提供安全记录副本的运营人，局方将不接受其注册新的飞行人员。

辞职飞行员的希望

应该说，民航局从行政管理的角度，尊重了《劳动法》和《宪法》，给了飞行员就业自由，让飞行员自由流动有了一些希望！

在具体实施层面，很多飞行员会问，有用吗？

其实有没有用，可以去咨询各地管理局飞标处。对于已经司法判决的结束的飞行员，从法律上和原单位早就没有任何关系，也就是说飞行员的人事关系确定是可以转移出来的。

而依照这个《咨询通告》所列的要求，技术档案是原单位必须在15天之内提供的，如果不提供，飞行员可以直接找原航空公司所在管理局飞标处，要求原单位不得进行注册任何新的飞行人员。

至于体检档案，只要和原航空公司解除劳动合同，新的航空公司一般可以再建一个体检档案，具体能不能做到，要看各个航空公司的能力了。

另辟蹊径

实在不行，出国飞吧。不需要技术档案的！

执照，当然有办法解决，不然我怎么在国外飞了这么多年。