胎压检测器有什么缺点，为什么很多人都不喜欢安装胎压检测器呢？

胎压监测系统是欧美国家法律法规强制安装的，因为它可以为驾驶安全增加很多积分。只要是为了增加安全保障，小编认为还是值得花钱的。可能爆胎 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）胎压低于标准值25%，爆胎概率增加3倍；超过标准值25%，爆胎概率增加1倍；降低制动性能 胎压过高，减少胎面与地面的接触面积，减少摩擦，延长制动距离；

增加油耗，胎压过低，增加胎面与地面的接触面积，增加摩擦、阻力和油耗；缩短轮胎寿命 胎压过高，胎面中间过度磨损；胎压过低，胎面两侧过度磨损，使轮胎提前报废因此，安装胎压监测是非常必要的。由于直接式胎压监测精确度更高，并且能独立监测，成为现在司机加装胎压监测的首选。但直接式又分内置和外置，外置胎压监测就是直接把传感器安装在轮胎气门的位置。容易安装，价格不贵是它的优点，缺点就是长期暴露在外面日晒雨淋容易坏。

内置胎压检测器更接近于原厂的胎压监测，所以精度更高，防盗性更好，价格也相对贵些。缺点就是安装过程比较复杂，都要去专门的维修店把轮子卸下来才能安装。胎压监测的作用是实时监测胎压状态，外部是通过自己的传感器监测，这次需要通过车辆运行，车轮在运动过程中，由于路面阻力会产生相应的压力，压力将通过传感器事实反馈给胎压监测显示单元，从而发挥报警。

无论是内置的还是外部的，都可以实时掌握轮胎的健康状况。除了轮胎本身带来的因素外，汽车的胎压是一个关键指标。轮胎内部的气压要么过高，要么过低，超出正常范围。胎压过高的后果是制动距离长，容易追尾。胎压过低的后果更严重，会磨损胎肩，噪音大，严重时甚至会导致轮胎爆胎事故。这里建议你的骑手，如果条件允许，或者安装一套自己的车，毕竟，驾驶骑手，安全问题是第一位的。