想往澳洲运自行车，请熟悉澳洲法律和国际贸易的朋友请帮忙

1 从国内运过去的自行车在那里销售是否违反当地法律？只要正当渠道进口，销售，不违反当地法律

2 价格低算不算不正当竞争，或者是否会触犯其他法律？不算不正当竞争，其实自行车价格低，配件，质量也相对低，面对低端市场而已。

3 对消费者造成伤害， 请问这应该谁来负责？应该是生产商负责，但是作为销售商的你必须有办法给顾客提供制质保, 维修，召回。在澳洲根据fair trading law, 顾客可以在一个月内对不满意商品退货，你要原款退回。如果顾客因你的产品受伤，你要负责赔偿。所以澳洲自行车店一般不会做低端货，低端货只有在Kmart, target这些大卖场有卖。

4 在销售渠道方面，其实澳洲人买自行车绝大部分不是为了城市通勤，而是锻炼身体。一辆二手轿车也不过几千澳币（也就一部中高档笔记本电脑价钱而已）就可以买到，一般人是不会骑自行车上班，购物的，而且澳洲很多地方不像中国，坡度很大，30-45度斜坡很常见，骑起来很累，所以你会发现除了尽管自行车道很多，但骑自行车的人很少。除了留学生，锻炼身体的澳洲人一般需求都是中高端货，质量有保障，配件等级高，而自行车店利润也较低档货大。看来楼主对自行车了解很少，澳洲要做进出口很容易，做地区代理却很难。你能进得到货，人家也能进得到。所以并不建议楼主这么样就加入这个行业，还是回家多做做功课再多考虑一下。建议上ebay网卖卖看，但是卖货就要考虑到仓储，运输，折损等方方面面的问题，在澳洲不是便宜就有市场，鬼佬更讲究质量，毕竟骑自行车还是有危险性的

PS：“小弟在澳洲也买过自行车。 第一辆就是从bigW 150买的，其质量比气国内的自行车相差甚远， 我是说在相同的价位段。第二辆自行车从giant 专卖店买的OCR3，800买的，质量确实不错。”第一自行车进口澳洲是有进口税的，特别是量较大用集装箱进口的。你说OK那我一台一台进，那运费比你说的自行车都贵的，第二澳洲卖东西都要交10%GST,你应该知道。你把这些去掉，再去掉员工工资，卖场房租，所得税，自然损耗，你看看$150的自行车利润会剩多少？Giant OCR3是Giant最基础的入门公路车而已，配件都是最低级的。而且同样是Giant，大陆货和台湾货品格就是不一样，台湾卖NT$18500,为什么台湾人就隔一条海峡，不从大陆进口？台湾骑自行车的人并不少，经常组团环岛。

“我在澳洲骑车也有一年之久，30-45°的坡也爬过，对自行车也小有了解。 每天早晨上学时， 也能看到一群群的人骑车上班。至于一楼的朋友说的大部分人不是为了城市通勤， 我想是因为你走过的自行车道较少的原因吧。 有许多自行车道并没有和繁忙的机动车道并列在一起。”

“每天早晨上学时，也能看到一群群的人骑车上班。”你确定他们是骑车上班吗？我不知道你在哪住，反正我所经过的地方很少看见有一群群的人骑车，基本上由于房租关系，住家和公司一般都超过10km,要知道开车10km也不过10来分钟的事，可是骑自行车，再加上上下坡，到了公司基本上瘫了...另外我在澳洲骑自行车的时间绝对比你长得多的多...

“另外，澳洲人也没有你们说的那么有钱，什么“澳洲人买东西主要看质量，喜欢，不是价位”，这是澳洲的有钱人，而大部分人不属于这里。 你去大街上上看看， 大部分自行车是什么状况？ 有几辆是你说的质量和配件都非常上乘的。 我看大街上的自行车大部分还是比较低端的。还有校园里，学生们骑得车也都是很一般的居多。 我的目标人群也就是这些人。你所说的骑那些高端自行车的人，都是属于澳洲的有钱人了。这不是我的目标人群。”

比较低端的？除了Giant,你还知道什么别的牌子？birdy, dahon, brompton, bike friday, merida, scott, specialized, cannondale,avanti,KHS, raleigh,BMC, Bianchi。反正我看见骑的人不少,只是新旧保养差别而已，但你看车子品牌，零件配置，你就知道车子值多少钱。当然便宜货也不是没人骑，一般是小孩或留学生。但是为什么当地自行车专卖店不卖这种车，楼主算算成本就会了解了，根本不赚钱，甚至还会亏本。反正我也只是说说而已，你不听就当我没说好了，祝你生意兴隆。