私车公用报销制度

私车公用报销制度具体如下：

为了节约公司运营成本，提高工作效率，可以合理使用私车进行办公。私车公用报销的范围：证照齐全并投保强制险的私有车可以供公司管理人员、外勤业务人员等适用。

职工私人产权的车辆，在履行职务或者执行自己所单位临时指派的任务时使用。其一，私车公用中的“私”字，与“公”字相对应，具有特定的含义。其二，私车公用中的私车的产权人与实施“公用”的行为人主体同一。

私车公用报销标准：

1、车辆的保险费、保养费和修理费均由使用者负担；

2、里程数按照实际最短线路所列里程数计算，往返路程按双倍里程计算；

3、按照1元/公里计算报销燃油费；

4、私车公用报销的范围：

（1）证照齐全并投保强制险的私有车可以供公司管理人员、外勤业务人员等适用腔含。随车出差人员不能再报销交通费；

（2）过路费和停车费据实报销。私车公用中的私车的产权人与实施“公用”的行为人主体同一。这一特征，使职工借用、雇用、搭乘其他人的，包括其他职工的私车进行公用的情况，与本文所指的私车公用情况得以区分。借用、雇用、搭乘其他人的车辆，在借用、雇用、搭乘人与车辆产权人之间形成了独立于用人单位之外的另一种民事法律关系，不在本文研讨范围之内。

私车公用补贴一般有以下这两种形式：

1、建立私车公用报销制度，按照制度进行补贴。这个制度是需要你所在的公司自行制定的，一般按照每次出车所产生的费用进行补贴；

2、直接发放车辆补贴。很多公司对员工使用私人车辆发生费用是直接按月发放补贴的，这样的方式不需要个人去代开发票，既方便的个人也方便了公司。

综上所述，私车公用乃是劳动合同关系与财产所有权关系交叉所形成的一种事实。私车产权人同时是劳动合同关系中的劳动者，这一身份上的重叠，构成了两种法律关系在私车公用中的第一个交叉点；劳动者在履行职务或者完成任务时，对以私车为客体的财产所有权所包含的占有权、使用权、收益权进行了支配，使属于自己的私车成为其履行职务或者完成任务时的工具，构成了两种法律关系在私车公用中的第二个交叉点。这两个交叉点既决定了私车公用的法律性质，也形成了处理私车公用肇事后损害赔偿责任的重要依据。

法律依据：

《中华人民***和国企业所得税法》 第八条

企业实际发生的与取得收入有关的、合理的支出，包括成本、费用、税金、损失和其他支出，准予在计算应纳税所得额时扣除。