谁逼死了这15条人命，公交坠江事后，到底发生了什么？

两个人吵架，14秒，15条命。

由于黑匣子的存在，西南城市重庆一辆公交车坠入河中，相关细节已经找到。行车记录仪的画面显示，乘客和司机之间发生了激烈的打斗，导致巴士失去控制，坠入河中。

事情已经过去了，血淋淋的教训就摆在我们面前，有很多事情值得反思，首先让我们说一下我们最关心的事故责任归因问题。

司机和乘客虽然已经死亡，但仍然负有民事责任

责任主体有三个方面：公交车司机跑、女乘客刘、公交车公司。在这种情况下，既有刑事责任也有民事责任。

北京大成(上海)律师事务所的律师张凯表示，媒体已经披露，公交车司机和女乘客都犯有以危险手段危害公***安全罪。因为女乘客反复殴打司机是驾驶这种行为，很容易造成公交车与其他车辆碰撞，造成交通事故；公***汽车驾驶员作为公***交通运输载体的驾驶员，对安全驾驶有操作要求。他在袭击发生后停车并报警，但他在公交车行驶时与女乘客发生了打斗。因此，两者均构成以危险手段危害公***安全罪。

根据新修订的刑事诉讼法第16条，犯罪嫌疑人死亡的，不再追究刑事责任。然而，民事责任并没有因此而消失。

至于其他13名乘客在这种情况下，如果证实，女乘客和司机之间的斗争是事故的直接原因，其他乘客的家属有权要求女乘客和司机承担民事赔偿责任(主要是经济补偿)。至于追偿的比例，要看驾驶员与女乘客的最终过错行为责任划分。

公交公司呢？

事故发生后，各方的责任应划分为司机与女乘客之间的“侵权关系”和公交公司与司机之间的“合同关系”。因此，对于乘客家属，可以根据“合同关系”要求公交公司承担全部民事赔偿责任。

总之，司机和女乘客可以要求经济赔偿，公交公司也可以要求经济赔偿，不冲突。

照片：公***汽车救助现场

法律责任之外的讨论

即使是对与错的区别也不能挽救逝去的生命。如何沿着这条路走下去，防止此类悲剧再次发生，似乎更值得思考。

一般来说，公交司机遭遇的暴力主要来自两个方面：一是道路驾驶纠纷。二是来自乘客，如车站不报不停，回答不满意，这可能会吸引乘客踢。

江沉没事件特定于司机的行为，热实验室与相关资深人士沟通后，一致的结论：“无论什么样的紧急情况下，司机应该把车靠边，打双跳灯(危险报警灯),然后报警或停止乘客的危险行为，而不应该在开车，和对方开始”。

照片：一辆小轿车被公***汽车撞了

当被乘客殴打和责骂时，司机的心难免会受到委屈，但即使出于愤怒，也应该把维护乘客的安全放在首位。乘客与司机的公司之间存在契约关系。乘客作为消费者，已经为这项服务付费，司机有责任将他们安全送到目的地。

因此，当有一个争议，司机，作为第一个负责公司，主要负责消除了潜在的安全隐患带来的女乘客以不同的方式，包括但不限于：舒适，报警，停止并说服她离开，甚至寻求帮助从其他乘客。特别是当司机感到不能安全驾驶时，他应该寻求帮助。

事实上，所有公交公司有一个“行为准则”,其中包含各种各样的行为准则，并且应该清楚地强调司机培训：在与乘客发生冲突的情况下，司机不得离开司机座位，根据情况拨打110警察，不与乘客发生冲突。

司机Ran显然在这方面负有主要责任。

一些人认为公交公司应该配备“单独的驾驶舱”来保护司机。

目前，大部分的公***汽车在整个城市运行