官方：东航事故初步报告不涉原因分析，具体会披露哪些方面的内容？

东航云南公司波音737-800型B-1791号机，执行MU5735昆明至广州航班，在广州管制区域巡航时，自航路巡航高度8900米快速下降，最终坠毁在广西壮族自治区梧州市藤县埌南镇莫埌村附近。飞机撞地后解体，机上123名旅客、9名机组成员全部遇难。初步报告不太可能提供更多答案，航空事故调查一般周期较长，仍需耐心等待最终报告。

初步调查报告不是对事故的原因进行分析和结论。它基于撰写报告时可获得的已核实信息，包括飞机的速度、高度、雷达信息以及与空中交通管制部门的语音通信等。其基本特点是，?它没有分析、没有发现、没有结论，但可能会有安全建议等内容。30天内几乎不可能完成一起运输航空事故的原因分析工作，初步报告一般不涉及原因分析及结论。

后续，技术调查组将依据相关程序继续深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、必要的实验验证等调查工作，科学严谨查明事故原因。航空器事故调查是一项复杂的系统工程，需要从航空器适航状态、飞行员操作、驾驶舱资源管理、天气环境以及空管指挥等多方面开展全面深入的调查，必要时还需大量实验验证工作。

从历史上看，空难调查往往需要经历漫长的过程，国际上运输航空器事故调查耗时通常在2年以上，而复杂的事故调查耗时会更长。例如2009年法航447空难发生后，直到3年后才公布最终调查报告。而我国伊春空难调查，也用了将近2年的时间。

本次“初步报告”的意思是：是现有信息汇总，但不包括事故原因分析和结论。科学严谨的调查正在进行中。初步报告主要陈述撰写时已取得且已核实的信息，不涉及分析、发现，不包含原因和结论。这个过程会比较长，还要耐心等待最终的报告。