两会进行时系列三:中国汽车打响“供应链保卫战”
从2017开始,“供应链”便频繁成为政府工作报告的关键词之一。2020年全国两会进行时,供应链一词再次登上政府工作报告。与此前多次提到的“现代供应链不同”,今年的报告中供应链一词被赋予了“推进更高水平对外开放,稳住外贸外资基本盘”的新任务。
报告中指出,“面对外部环境变化,要坚定不移扩大对外开放,稳定产业链供应链,以开放促改革促发展。”
事实上,在特殊的2020年,就汽车行业而言,稳定产业链供应链已经刻不容缓。
水滴汽车APP注意到,在2020年全国两会召开之前,一场关于畅通全球汽车供应链研讨会在相关部委组织下已经召开。其主题则是“围绕汽车产业发展有关重大问题进行研讨,***同推动疫后全球汽车产业恢复和发展。”
参与座谈会人员包括了一汽集团董事长徐留平、吉利集团董事长李书福、福耀玻璃董事长曹德旺、大众集团中国区执行副总裁施纳克、丰田汽车公司中国区总裁上田达郎、博格华纳公司全球副总裁谈跃生以及多位业内专家。
座谈会上明确了汽车产业是典型的国际化、市场化行业,疫情不分国界,全球汽车供应链也无国界,行业企业应该齐心协力、加强合作,***同应对疫情挑战。中国政府将坚定不移扩大开放,持续优化营商环境,推动经济高质量发展,为世界提供更多合作机遇。
相关部委也指出新冠肺炎疫情在全球蔓延,对人类生产生活造成巨大影响,对世界经济社会发展带来前所未有冲击。当前,中国疫情防控取得重大战略成果,正在常态化疫情防控前提下统筹推进经济社会发展各项工作。突发疫情对全球汽车供应链造成较大冲击,汽车市场出现大幅下滑,产业格局面临调整,如何妥善应对,需要大家深入思考、***商对策。
此前,另有业内人士告诉水滴汽车APP,5月份中国汽车业复工复产走上正轨,但危机一直都在。“如果疫情还在持续,到3季度很多车企可能会面临核心零部件断供,无法生产。”有业内人士坦言,“海外工厂大约在3月份才开始停工,停产的‘时间差’让零部件供应短缺问题延后浮出水面。”
无独有偶的是,同样在两会前,北京市方面也与戴姆勒集团就供应链稳定问题进行了高层沟通。北京市高层与视频形式会见德国戴姆勒股份公司董事长康林松,表示“希望双方密切合作,统筹推进合资合作企业疫情防控和复工复产,***同稳定全球供应链产业链,研究创新汽车销售模式,最大限度降低疫情带来的影响。”
康林松也表示“对中国市场充满信心,将积极推动进一步同北汽集团的战略合作,加大在京技术和研发投入,***同维护全球供应链产业链,携手开创新的辉煌。”
文/祁佳博
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。