为什么汽车厂商喜欢高定价大优惠呢?为什么不直接官降呢?

汽车市场有一个奇怪的现象,就是车辆的指导价高高在上,在最初的时候几乎是没有优惠的,而等到销售了一段时间以后,汽车经销商就会进行优惠,优惠的幅度也是有大有小。有些车辆的优惠更是惊人,为什么要采用优惠的手段而不是官方直接降价呢?这其中是有很多原因的。

首先是车型定位,一个车企会生产不同的车型,每款车型都有不同的定价,由于车型的不同,因此价格也是有高有低的。如果在一些列车型中某一款车型官方直接调价,那么势必会影响到其他车型的销售,特别比该款车型售价更低的车型。也就是说一款车型的价格调整,可能引来蝴蝶效应,因此官方是不能随便降低知道价格的。

其次就是给经销商更大的操作空间,经销商必须要有自己的利润,利润越大经销商的积极性肯定就越高,如果一辆车按照固定的价格销售,并且按照固定的利润提取,那么会严重打消经销商的积极性。而采用折扣的方式,那么经销商就会有更大的操作空间来保证自己最大的利润。

另外就是会影响到车型的定位,不论是汽车的品牌还是汽车的车型都是有定位的,品牌有豪华品牌、一二线品牌等,而车型则有ABC等车型的定位。如果车辆启动官降,那么就会严重影响到同级别汽车市场的空间,从而会影响到汽车品牌价值的提升。

车辆的优惠一般是在上市销售一段时间以后,车辆上市之初一般是没有任何优惠的。一般会根据市场的销售热度来调整价格。而车辆的折扣一般都是通过优惠来实现的,车企并不会轻易的官降的。即使一些车型非常滞销,那么官方也不会轻易的官降的。

车辆品牌越是高端,车型越是豪华,那么优惠力度就会越大。豪华品牌的车辆定价必须要符合其定价,否则其豪华品牌的形象就难以为继了。而采用非常之大的优惠政策不仅可以吸引消费者,同时还能提升车辆的性价比,同时还不会影响到车辆的品牌和自身的定位。

那么选择什么时机购车比价合适呢?汽车刚刚上市的一般不会有什么优惠,在持续一段时间以后就会优惠,但是这时候并非是优惠幅度最大的时候。车辆优惠最大往往是在车型换代的前期,这时候优惠幅度非常大,但是持续时间也并不长,同时车辆也相对比较落伍了,因为是即将换代的车辆。所以什么时候选择还是要依据个人的意愿,选择合适的时机。

这些原因就是车企宁愿大幅度优惠,也不愿官降的原因所在。作为消费如果只看官方指导价那是不科学的,也非常容易比谋骗的。如果要想购买低价的车辆,那么一定要价比三家,不要轻易的做出决定,即使通过比较,那么也不能保证购买到最低价格的车辆,因为汽车经销商也要保证合理的利润。

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