求一些关于 不遵守交通规则而受到危害的事例！！

事例：

一浙江义乌市民骑电动车逆行撞了一辆奔驰，交警认定该市民逆向行驶负全责，需承担奔驰4万元左右的车损费。然而该市民说他家境一般，让交警把责任认定给奔驰车，奔驰车主也表示愿意承担责任，从保险公司走理赔程序。对此，交警明确拒绝。

类似情形并不鲜见，明明不是车主的责任，却出于某种侥幸心理打法律擦边球，将责任揽在自己身上走车险理赔程序。这样的做法，其实就是骗保。一定意义上，这损害了社会公***利益。数额较大、情节较严重的，还将构成保险诈骗罪。

黑就是黑，白就是白，出了交通事故，应秉承该怎样处理就怎样处理的态度，绝不能为了个人利益而去颠倒黑白，更不能双方一商量，就轻巧地把责任转嫁给保险公司。

公民诚信是一个人立身处世的第一层价值，其次是法律意识，任何时候都应该恪守法律，不得以各种理由随意逾越。

扩展资料：

每年因交通事故死亡的人数比因其他事故死亡人数的总和还要多。国家安监总局公布的数据表明，2010年上半年，因各类事故死亡33876人，其中公路交通事故死亡人数就达27270人。

全国每天死于交通事故的约有150人。也许是因为媒体往往聚焦于煤矿爆炸、水灾天灾等安全事故，倒是和老百姓关系更密切的交通事故，似乎被大大地忽视了。

有些数据值得进一步解读。比如，上半年道路交通死亡人数较多的是：广东2960人、浙江2214人、江苏1911人。这三个省都是经济大省。

交通事故死亡人数与经济发达程度呈正相关关系。车多，出行多，事故也就比较多。当然，问题还有另一面，三省在全年控制指标上，表现尚可。

说明虽然事故多，但抓交通安全还是有成绩。由此，是不是可以得出两条认识：一、不能GDP增高了，交通死亡事故也跟着增长，必须找到更好的对策。

至少，不要同步增长。二、经济欠发达地区，交通死亡事故的绝对数虽然较少，但事故率并不算低，交通安全形势同样不容乐观。

人民网-交通事故责任认定不能靠商量

人民网-人民日报人民时评：交通事故已成第一“杀手”