说说明代公文封和背后的故事

熊新发

有关专家：研究价值极大(图)

专家：对研究明代公文邮驿制度极具参考价值

这件明朝公文信封是我于90年代初期收藏的一件藏品，从纸质，墨色，印章，签字和传世痕迹等方面鉴定，是件十分稀少又大开门的真品。后又经多位纸品专家一致肯定为明代本朝真品，存世稀少。2014年《楚天都市报》率先报导了这一消息后，全国近百家新闻媒体和中国文物网，香港凤凰网均转发了这一消息。这件明朝隆庆年间，从“西京”发往“兵部车驾清史司”的公文信封。信封长35.5厘米，宽18.5厘米。正面写有“钦差总镇都督府封”8个大字，背面用正楷清楚地写明寄信日期为“隆庆二年八月初三日”，由“西京”发出，寄往“兵部车驾清史司”。

另外，信封上还有“内封紧要公文仰沿途驿塘，马拨毋分昼夜须行三百里，开拆如敢稽迟擦损致干军机者，定以军法重究不贷”等警告字样及红色印章（如图）。

信件发往地“兵部车驾清史司”就相当于“中央邮局”，该部门是兵部的下设机构，掌管全国的马政及驿传等事务，信件投递至该处后再经整理发往目的地，同时，发出地“西京”即西安。

此公文封充分反映了大明王朝的驿站制度。朱元璋在1368年建立了明朝，在他称帝的第22天就下令整顿和恢复全国的驿站。第二年，他又颁诏，把元朝的“站”一律改称为“驿”，还有全国230多处不雅的驿名改得更为雅致。与此同时，朱元璋还大力从事边疆地区的邮驿设施的建设。

同时规定“非军国重事不许给驿”

朱元璋鉴于元朝驿站混乱的教训，一开始就用严法对某些特权者进行了限制。他明白规定：“非军国重事不许给驿”（《昭代王章》），意即不是国家与军事大事，一律不许滥用驿马或动用驿站的邮递设施。在朱元璋做皇帝的第26年，亦即1393年，颁布了《应合给驿条例》，规定加上附加条件***12条，限定了符合用驿马驿船条件的人员，其他人一律不得“擅自乘驿传船马”，违者重罚。

明朝的法律大典《明会典》记载说：“自京师达于四方设有驿传，在京曰会同馆，在外曰水马驿并递运所。”这条记载说明，明朝的“会同馆”，是当时设在首都北京的全国驿站的总枢纽。

会同馆有两种职能，一是起邮驿传递书信的作用；另一还同时起着国家级的高级招待所的作用，这里可以供外国使节和王府公差及高级官员食宿。有时还由政府在这里举行国宴，招待来自邻国日本、朝鲜、越南等国的进贡等。张居正是明朝中后期有名的改革家。他对赋税、吏治等方面的改革，对我国封建社会后期历史有重大影响。在驿传方面，他也进行了一系列的改革。

明朝自正德、嘉靖以后，政治日益腐败，邮驿制度也产生许多弊端。最高统治层利用邮驿，大肆挥霍。正德年间，发生了多起太监到各地驿站勒索驿银、捆打驿官的事件。司礼太监刘允借奉命去西藏迎接活佛之机，在沿途水驿大肆挥霍。在成都驿，日支驿粮百石，蔬菜银100两；在这里置备入藏物料，竟用银高达13万两。正德皇帝下江南游耍，所费更巨。他命令沿途驿站准备美女，以备皇帝来时随时寻欢作乐。这一次仅水路驿站所用人夫即达数十万，严重地骚扰了人民的生活，妨碍了正常的农业生产。驿站承受不了这样沉重的负担，许多驿官都逃亡在外，驿务多废。

正是由于千千万万个“有关系的人"白吃白喝白骑马，当地民众压力巨大，中央财政负担巨大（驿站的服务员是国家事业单位编制）。崇祯年间，内外战争频繁（后金（清）侵扰、农民起义频繁），中原与西北地区多年旱灾欠收，国家财政赤字巨大。崇祯皇帝接受了大臣的建议——裁撤不必要的驿站，以节省开支。裁撤驿站200余处（占总数三分之一），减少经费80万两。但，数以万计的驿站工作人员下岗（无下岗补贴)，其中有位干瘦青年名为李自成。这下玩大了，灾年不但不以工代赈反而将大量壮丁强行下岗，别人除了抢劫、起义还能怎么办？

公元1644年驿站下岗青年李自成揭竿而起，率众起义，建国大顺，三月攻占北京，崇祯自缢，大明王朝作为一个全国性质的统治结束。

? 襄宛古道与襄阳古驿镇。古代襄阳交通的一大特点是水陆兼济，利用相近的河谷连接成道。古驿位于汉江支流的唐白河地区，除东面是平原，其他三面均为岗地，水流在这形成了“Y”字走向，这里土地肥沃，从考古中也发现古驿在汉代至隋代之间经济发达，交通繁忙。

古驿是襄阳通河南新野县的必经之路，明初在这里设置的驿站是当时襄阳三处水马驿之一。清初沿袭明代编制，在这里设巡检司，驿站规模大，是襄阳北大门，在经济、交通和战略上有着重要地位。据《尚书禹贡》记载：“浮于江、沱、潜、汉逾于路，至于河南。说的是夏商时代，荆州区向皇室交纳田赋的贡道，是经长江入夏水，转入东荆河，再经潜江入汉水，经白河到伏牛山南麓，然后陆上运输到帝都。汉、唐、宋、明、清等朝代，长江中游大片地区通过汉水，经唐白河沟通中原，通过丹江沟通关中。江南的漕粮也是由汉水北运，途经南阳，再从陆运接转京都。向南经襄阳、荆门，到达南方重镇荆州的道路，称为夏路、周道、南北大道、南方驿道。这条古道在相当长的时期内，是我国最重要的官道之一，是南北方最主要的陆路通道，以后，向北至北京，向南至云贵川。从南阳至襄阳一段，俗称宛襄古道，便是夏路中南通荆襄云贵的一段。《天下水陆路程》载：北京至贵州、云南二省路经南阳府，由襄城县进入叶县，行六十里至保安驿，再行六十里至裕州，然后转水路由唐县入江汉至湖广。或由陆路经博望驿，行六十里至南阳府，再行六十里至林水驿，再行七十里至新野县，然后到襄阳府。和古道紧密相连的便是驿站。驿站在我国古代运输中有着重要的地位和作用，在通讯手段十分原始的情况下，驿站担负着各种政治、经济、文化、军事等方面的信息传递任务、新野至襄阳间有古驿镇，为古时驿站所在。

? 宛襄古道，南阳以北接三鸦古道，去洛阳。襄阳以南为荆襄路，到武汉，通云贵。襄阳市，经荆门市至荆州市一段又被称为襄荆路、襄沙路、荆襄道、荆门道、荆州道，民间俗称荆襄古道，荆襄古道连接鄂西北襄阳、鄂中荆门、鄂中南荆州三个中心城市，连接长江、汉江两大河流，串联江汉平原与南襄盆地，是古代南北之间交通往来极为重要的陆上走廊，其重要性惟有东方大道和后来的丝绸之路、京杭大运河可与之媲美。

(全国驿站古道图)

2018年9月8日于襄阳文人会馆