雨天开高速你要知道的3条保命技巧

雨天开高速你要知道的3条保命技巧，每个都很重要

雨天轮胎容易打滑，交通事故发生率比晴天高出30%~60%左右。

车子在高速上面车速120km/h，甚至是再快一点，一旦遇到路面湿滑，导致了轮胎打滑，翻车，致死率几乎是100%了。

提前减速

首先，如果察觉到开始打滑了，油门慢慢的开始松，速度减下来，把车速控制在100km/h以内，车速越快，轮胎越容易打滑。

东南大学张海泉有篇硕士论文，《沥青路面潮湿与积水条件下典型车辆制动行为研究》，上面说。汽车行驶速度不同，水膜对轮胎的上浮力也不同。这里有个临界滑水速度的，低于这个速度开起来相对是比较安全的。根据它对临界滑水速度进行的模拟研究，这结果是：普通的家用车的轮胎临界滑水速度是100km/h。

这里有一点是需要注意的，既然是要减速，开那么快，危险情况出现了，我油门整个全部松松掉好了，一把头来好了，这个也是不太可取的。侯立智在期刊《中南汽车运输》上面发了篇论文，《应养成平稳操作油门踏板的良好习惯》，上面说。汽车在雨水路、泥泞路、冰雪路的驾驶操作当中，由于路面附着系数小。

不要急踩刹车或急松油门

第2个，差不多也好理解的，刚才是不要猛的把油门直接放完。

第2个当然就是不要一口气把刹车「啪」的一下急刹车踩下去，对吧？车辆发生滑水现象之后，轮胎被水抬离地面，就失去了抓地力，一脚急刹车下去，轮胎就抱死了。这个时候即使ABS系统介入，来不及的可能性也是非常大了，我们不要去有侥幸的心理。

不要乱动方向盘

第3个需要注意的是双手握住方向盘。不要一个手，也不要乱动，不要乱打方向，稳住在那边。

张驰在期刊《交通信息与安全》上面发了篇论文，《基于行车动力学的高速公路积水路段行车风险分析》。上面它说到了一个叫做“质心侧偏角”的概念，这个就是车辆的运动方向和车身纵向之间的夹角。这个夹角只要超过5°，车子就有推头或者是甩尾失控的风险了。

遇到打滑的可能性的时候，或者已经在滑水的时候，千万不要一下子方向盘想去打一打、去修一修，把它去绕回来，你这么一弄，很有可能就超过了刚才说的5°

遇到别的车子趟水离远点，听到这里有些朋友就要问了：我都撞到前面的车子了，总不好不踩刹车，总不好不带方向吧？难道直接撞上去？所以说，雨天开高速，保持好的习惯，除了刚才说的那些，安全车距也是非常重要的，离远一点，给刹车和打方向留出更大的余量。

所以总的来说，下雨天高速开车，保持车距很重要。

发现路面有积水，尽量保持100km/h以内的车速，家用车在这个速度以下，不太容易像一块肥皂，扔在你的洗手台上面乱漂了。