兰州中山铁桥来历是什么?

中山桥最初叫“黄河铁桥”,民国三十一年改名中山桥,位于滨河路中段,白塔山下,是九曲黄河上最早的一座真正意义上的桥梁,黄河铁桥从光绪三十三年(1907)二月开始修建,宣统元年(1909)七月竣工,历时近两年半,黄河铁桥长233.5米,总宽8.36米,其中车行道宽6米,两边人行道各宽1米。 \x0d\\x0d\ 中山桥的前身是黄河浮桥。\x0d\\x0d\ 1906年,总办甘肃洋务的彭英甲奏请朝廷,,批准修建黄河铁桥,并在1906年10月以16.5万辆白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行,合同规定,铁桥制完工之日起保固八十年。黄河铁桥竣工之后,实际耗银30.66万两。\x0d\\x0d\ 修建铁桥所用的钢材、水泥等材料都是从德国购置,海运到天津,由京奉铁路运到北京丰台火车站,再由京汉铁路运到河南新乡。从新乡取道西安,分36批,用马车运到兰州。1942年,为纪念孙中山先生而改名为“中山桥”。\x0d\\x0d\ 1954年,兰州市人民政府对铁桥进行了整修,将原有的梯形公家换成了五座弧形钢架拱梁,将原来的木板桥面全部换成现在的铁桥桥面。今天,中山桥的观赏价值、历史和文物价值,已远远大于它的交通价值,成为百里黄河风情线上最引人注目的金城一景。