MU5735事故将如何理赔?

理赔有三方面：

一、航空公司的赔偿

航空公司的赔偿有上限。2006年，国务院批准了《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，其中第三条规定：

（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；

（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

二、旅客法定责任险的理赔

一张机票的价格 = 票面价格 + 机场建设费 + 燃油附加费 + 旅客责任险。旅客责任险是我们买机票时，价格中包含的保险。这保险是买票时强制购买的，主要保障乘客的人身安全及财产损失。

三、航空意外险的理赔

如果乘客购买了航空意外险（航意险），那在航空公司40万赔偿的基础上，还可以得到额外赔偿。

目前一份航空意外险的身故保额可达到500万元人民币，并且可以叠加购买。10份就是5000万。航意险的保费非常低，1年只要几十元到上百元，可以涵盖保障期间内无限次的飞行。

一般情况下，国内空难家属及受伤乘客可以得到两部分赔偿：

一是承运人（航空公司）所承担的赔偿；

二是保险公司所承担的赔偿，即航空意外险。

四、谁承保了MU5735？

“航空公司购买的保险主要有四个险种，包括机身及零备件一切险及其责任险、机身战争险、战争责任超赔和机身免赔额保险。我国民航机队除海航系航司外，所有的航空器均由民航机队大保单统保，包括上述四个险种。”某保险公司的相关负责人介绍。

据核查，本次东航坠毁飞机由中国人保首席承保；平安产险广东分公司等***保东航MU5735机身一切险及责任险；中国太保产险已核查确认跟单承保中国民航联合保险机队航空保险。

什么是“***保”？对外经济贸易大学保险学院教授王国军对中新财经表示，因机身险的保额较高，一家公司常常难以承接，需要多家公司***同承保。而***保中又有首席承保和跟单承保之分。

对于此次东航失事航班的承保和赔付的可能情况，北京工商大学保险研究中心主任王绪瑾认为，属于保险责任的话，如果没有免赔，保险公司应按机身全损赔付航空公司。

有业内人士表示，东航失事客机型号为波音737-800，该机型出厂报价约为8000万美元。考虑到飞行时间的折旧，***保体及其再保人仅机身本身的赔偿金额也将达到数亿元人民币。

法律依据：

《中华人民***和国民用航空法》

第一百二十四条 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客人身伤亡的，承运人应当承担责任；但是，旅客的人身伤亡完全是由于旅客本人的健康状况造成的，承运人不承担责任。

第一百二十五条 因发生在民用航空器上或者在旅客上、下民用航空器过程中的事件，造成旅客随身携带物品毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。因发生在航空运输期间的事件，造成旅客的托运行李毁灭、遗失或者损坏的，承运人应当承担责任。

第一百二十八条 国内航空运输承运人的赔偿责任限额由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。

《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》

第二条　本规定适用于中华人民***和国国内航空运输中发生的损害赔偿。

第三条　国内航空运输承运人（以下简称承运人）应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外：

（一）对每名旅客的赔偿责任限额为人民币40万元；

（二）对每名旅客随身携带物品的赔偿责任限额为人民币3000元；

（三）对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币100元。

第四条　本规定第三条所确定的赔偿责任限额的调整，由国务院民用航空主管部门制定，报国务院批准后公布执行。

第五条　旅客自行向保险公司投保航空旅客人身意外保险的，此项保险金额的给付，不免除或者减少承运人应当承担的赔偿责任。