一些关于日本幕末的问题
第一个问题，史料可以考证的，早在1790（宽政2）年好像就有一艘美国船在纪伊附近出现，但并没有明确的记录。最早有着明确记录的是在次年的1791年，华盛顿夫人号（船长约翰·肯德里克）和格雷斯号来到了纪伊大岛（和歌山县）的樫浦(当然 这个你可以理解成非官方的，因为其实这个是一艘商船）。两艘船是从波士顿和纽约来的商船，为了躲避暴风而来到纪伊大岛，各自分别是排水量90吨和85吨的小帆船。其次进入日本的美国船，主要是由荷兰租用的美国船（因为幕府锁国，能过进行交易的国家只有中国和荷兰，所有美国船其实是由荷兰租用）
以下为详细的：
锁国时期于长崎入港的美国船（1797~1809）
1797（宽政9）年：伊莱扎号（500吨）
1798（宽政10）年：伊莱扎号（500吨）
1799（宽政11）年：富兰克林号（200吨）
1800（宽政12）年：马萨诸塞号（900吨）
（日本天皇号：于长崎入港但未得巴达维亚正式许可之事被发现，被荷兰没收）
1801（享和1）年：玛格丽特号
1802（享和2）年：萨缪尔·史密斯号
1803（享和3）年：雷贝卡号
（长崎丸号：作为美国商船请求通商，被长崎奉行拒绝）
1806（文化3）年：亚美利加号
1807（文化4）年：芒特·弗农号
（日食号：由俄国和美国的联合公司租用前往堪察加，挂着俄国国旗进入长崎）
1809（文化6）年：雷贝卡号（进入长崎前被英国海军捕获）
以为都是非正式接触，就是非官方的私人接触
官方接触为：
1846（弘化3）年，来到浦贺的东印度舰队司令官毕德尔提督也按照指令书的内容进行了所谓的“微笑外交”，被锁国中的幕府拒绝了通商。
其后1832（天保3），1835（天保6）2次美国都试图再次访问日本，因为时间问题和舰队司令意外死亡没有成形，
1846（弘化3）年7月20日，率领哥伦布号和文森号来到日本的毕德尔提督在浦贺下锚。班克罗夫特海军长官在给毕德尔的指令书让其冷静地对待日本无论是否有对于开国缔结通商条约的意思，但受到了幕府方面的拒绝。毕德尔接受了这个意思后，于7月29日乖乖地踏上了归国之路。
之后就是佩里舰队了，以下为4艘船的详细内容
1.萨斯克哈纳号（旗舰）蒸汽军舰 9 1850年 300人 2450
2.密西西比号 蒸汽军舰 12 1841年 268人 1692
3.普利茅斯号 帆走军舰 22 1844年 210人 989
4.萨拉托加号 帆走军舰 22 1843年 210人 882
分别是 船名 种类 主炮数量 建造年代 规定载员 吨位
1854年2月13日（嘉永7年1月16日） 第2次黑船事件。
1.萨斯克哈纳号（旗舰） 蒸汽军舰 9 1850年 300人 2450
2.波哈藤号（在江户湾变更为旗舰）蒸汽军舰 9 1852年 300人 2415
3.密西西比号 蒸汽军舰 12 1841年 268人 1692
4.马塞东尼亚号 帆走军舰 22 1832年 380人 1726
5.普利茅斯号 帆走军舰 22 1844年 210人 989
6.萨拉托加号 帆走军舰 22 1843年 210人 882
7.范达里亚号 帆走军舰 24 1828年 190人 770
8.南安普顿号 帆走补给舰 2 1845年 45人 567
9.列克星敦号 帆走补给舰 2 1826年 45人 691
10.供应号 帆走补给舰 4 1846年 37人 547
第二个问题：
1，幕府早在签署条约后的1个月的安政5（1858）年7月19日就拜托哈里斯斡旋遣美使节的乘船事宜，于8月23日命外国奉行水野筑后守和永井玄藩头、目付津田半三郎、加藤正三郎作为使节前往美国交换缔结的条约的批准书。受到通知说有包括4名使节和84名随从人员***88人将会前往美国。
2，一开始备选船只有3艘：朝阳丸，观光丸，咸临丸，因为动力问题和吨位大小，最后决定为 咸临丸 号 ，为螺旋推进式，其实就是日本船只，美国船员（布鲁克大尉为首的11名美国船员为主在操作这艘船）
第三个问题
这个就是著名的 “ 生麦事件”
文久2年8月21日（1862年9月14日）在武藏国橘树郡生麦村横穿国岛津久光的队伍前往川崎大师途中的4名英国人被藩士斩袭，1人死亡，2人重伤，1人（妇人）无伤逃跑
英国政府对这起“生麦事件”的方针是，可以不发动战争，但须将犯人逮捕定罪，正式地谢罪，以及要求赔偿。文久3（1863）年2月19日，尼尔代理公使将冗长的书函送至幕府，传达了英国针对生麦事件的要求。
以下为详细内容：
首先针对幕府，宣告如不在20日以内实行以下条件的话英国舰队将以武力采取相应的处置。
1.为谢罪发出完善的正式请求原谅的文书
2.为此罪行支付十万英镑的赔偿
针对萨摩藩，宣告如不立即实行以下条件的话将以海军武力采取相应的处置。
1.立即将杀人袭击的主谋者逮捕审讯，在女王殿下的海军士官面前斩首
2.支付两万五千英镑的赔款
由于长时间交涉未果，驻横滨的英国领事在尼尔的指示下，通告神奈川奉行浅野伊贺守英国断定生麦事件的赔偿金交涉决裂，命舰队司令长官库珀开始自由行动。到了次日，2艘英国军舰来到品川冲附近开始测量。这是英国海军示威终于要开始军事行动了。忍受不了的老中格小笠原长行于次日的9日独断前往横滨，向英国代理公使尼尔支付在英国公使馆遇袭之际遇难的英国人的抚恤金和生麦事件的赔偿金***计44万美元（相当于11万镑）。
当然这仅仅只是解决了和幕府之间的问题，对于萨摩藩岛津家的问题仍为解决，于是之后引发了 萨英战争。
第四个问题
这个被称为 禁门之变
基本就是由于长州藩毛利家和一部分国籍公家要求 攘夷 未能通过。
之后对该派人士作出处罚，为了禁止过激公家影响下的议奏和国事御用挂及其他一切公家和长州藩士进宫晋见，并终止长州藩在堺町门的警备。指名者以外的人连关白鹰司辅熙也被阻止参朝，暂时由勅使传达晋见事宜。终止亲征、行幸的旨意被传达，国事御用挂和寄人之职也被废止，而萨摩藩重新开始对乾门警备。
长州毛利家众多藩士不服，激进派再次计划复权而率兵，以洗脱藩主冤罪之名开始强诉。对此幕府禁里御守卫总督一桥庆喜和京都守护职松平容保联合一致请求了许可，坚决禁止长州藩士入京，会津、桑名、大垣、萨摩诸藩兵也加强了禁里的守备。 这是在元治1（1864）年7月19日之事。进迫到蛤御门附近的长州军与守卫禁门的会津、桑名、大垣、萨摩诸藩兵激战，结果长州军大败。成为朝敌而败走的长州军防火烧了自藩屋敷后逃亡，而大火蔓延到了京都大范围的地区。
这之后引发了 长州征伐 。
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