请问越野倒三轮摩托车合法吗？交警会查吗？哪有进货渠道呢？

改装车，停留在实用阶段

“虽然现在愿意改装的车主已越来越多了，但是大部分车所做的改装项目都是比较初级、实用性的改装。真正深层次上的改装还很少。”某改装车行的孙先生告诉记者，就目前我省的汽车改装市场而言，与北京、上海、广州等地相比还落后很多。原因是多方面的，有缺乏相关知识原因，有经费原因，有安全性能原因，更有年检等诸多原因。

据了解，现在的改装项目日渐繁多：类似做大包围，加装保险杠、尾翼，更换水晶灯、行李架和进排气管等简单改装活，绝大多数商家已能应付自如，且各自的改装风格和工艺不尽相同。

“但如要改动汽车重要组件，如发动机辅助部件和变速箱等，从事这样改装的店很少，而且真正愿意做这些改装的车主也很少。”孙先生说，目前追求个性的人还不多。他们专业从事改装业已有五年了，但五年来称得上做了较为个性、彻底改装的车辆也就五六台。孙先生不无失望地说道：“现在人们对于个性的追求还仅仅局限于贴个另类的车身贴、加个尾翼等比较初级的阶段。所以，目前我省许多所谓的改装店都是美容装饰店在‘捎带’做改装，专业从事改装的店不多。”

★改装车，从哪儿改？

现在国内汽车的改装主要有两种：一种是厂家的改装，用的是经国家鉴定合格的零配件，对原车重新设计、改装；二是已被消费者购买，在原车的基础上，做一些外形、内饰和性能的改装。而我们常看到的和常说的改装车多指后者。

具体指三大块：一是外观的改装，包括更换颜色，开天窗，增加前后杠、行李架、后尾翼及轮胎轮圈、底盘等的升级；二是车内部分的改装，包括方向盘、运动型座椅的改装和仪表设备及降音材料的增加等；三是动力系统的升级，包括火花塞、空气滤芯、排气管、电脑板、涡轮等的改造。

2 改装汽车面临的瓶颈

★改装车，潜伏安全隐患

由于改装车多为车主凭着自己的喜好或追求时尚而改装，并没有考虑到安全性和稳定性等方面的问题，加上一些改装汽车的车行从业时间较短，改装技术不是很成熟，而又一味地满足车主的要求，缺少对车进行全面的评估和设计，每一辆车改装后也不能做全面测试，改装后性能是否提升，安全性是否下降都只能凭着车主对汽车改装前后的驾驶感觉来判断，无法通过科学的测试得出客观的结论。因此就有了把好好的新车改成“危车”的案例，甚至会造成人员伤害。

有些人为让自己的爱车性能更接近赛车，要求改装师降低底盘，还将轮胎换粗。可上路没几天，他就遇到了麻烦：转弯角度很小时，前车轮会与车身发生摩

擦，底盘也已两次与地面凸起物“热吻”。原来，张先生忽略了一点：过低的车身只适合在专用车道上行驶，作为日常交通工具并不合适。

★改装车，无法顺利通过年检

《道路交通安全法》第十六条中明确规定任何单位或个人不得有下列行为：1.拼装机动车或擅自改变机动车已登记的结构、构造或特征；2.改变机动车型号、发动机号、车架号或车辆识别代号；3.伪造、变造或使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；4.使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。这说明私车改装是要受到法律约束的。

某人花5000元为爱车加装了天窗，可没想到这扇新装的天窗，让他的车没能通过年检。车管部门工作人员告诉他，出厂时带有天窗的机动车一般加装了横、纵梁龙骨，安全技术性能有保障，而私装天窗则会改变原车整体结构和安全性能。

★缺乏专业机构评定

“虽然看到别人改，我也想改，但是改装技术是否可靠、经改装后车是否安全，现在根本无从评定。”车主刘先生向记者说出了他的顾虑，正是考虑到这诸多因素，他一直不敢对自己的爱车有所“动作”。汽车改装对技术要求很高，如何改才安全，改完之后安全性能是否受到影响等，需要有权威而专业的技术部门加以鉴定，才能保证改装市场的规范。在改装业比较发达的国家就有这样的权威机构。

★保险公司谨慎涉保

“我们只按照车辆原来承保的样子进行理赔，对于车主自己改装的部分，保险公司是不予以赔付的。”某保险公司理赔部的工作人员说，如果车主在投保时，已与保险公司就改装部分的投保事项进行了特别约定，那么车辆改装部分也是在保险公司的理赔范围之内的。

车主如果想对车辆进行改动，需要在车管部门进行备案，但是目前改装的车不少，但真正去备案的却很少。对此，理赔人员同时提醒，车辆改装，车主最好是在车管部门进行备案，以免出现问题后，引起一些不必要的麻烦。