车辆当废铁卖了，车主会受到什么处罚？
车辆报废是不能私自卖的。至于私自卖了也没有什么处罚。大家都在想，我自己花钱买的车就有权处理。卖给正规渠道一台小车就200元。有的还顾不上拖车费。是的，你可以当废铁卖，也可以拆零部件卖。你可以任性处理。没任何人找你麻烦的。
但是，如果你想再买车的话，对不起，你名下车未办报废手续是上不了牌照的。就这样简单。有的地方可能影响你名下其它车辆年检的。（有的地方可能不影响其它车辆年检）
上月，一同事买了新车，去上牌时，告之名下有台摩托车5年未检，没有报废，对不起，上不了牌照。找了很多关系，也找过黄牛，可车管所领导就是不敢签字。车管所直接告他，车辆不报废是上不了牌照的。
目前，国家规定，车辆脱审三个周期后必须强制报废。报废时，必须送有资质报废厂，开出报废单，然后带上报废单，牌照，行驶证，登记证书及车主身份证原件去车管所填申请报废表后注销车辆。（报废厂还有切断车辆视频上传车管所）。
为什么这样呢？假如你卖我废品站，万一被人钻空子，在外面出事故，那最后承担责任是车主。如果车管所没把你车报废，那出事故后，实行倒查制，一连串的人跟着倒霉，谁还敢为你丢掉饭碗？不值得吧。
所以，车辆尽量不要当废品卖，即使报废厂给200元你，甚至抵不了拖车费，也不要这样做。真的很麻烦的。
卖废品虽然可比报废厂价值高得多，但万一有事，估计这个就要花大价钱了。何必呢？
个人观点，仅供参考！
我们首先要知道的是，车辆是不能被允许私自当做废铁售卖的，私人是不具备私自处理报废车辆的许可的。正常来说，如果需要报废处理车辆，必须先到车管所做登记报废处理，然后走正规程序进行车辆的报废。
那么为什么明明是我们自己购买的车辆，但是不可以自己私下处理呢？这是因为按照我国法律规定，我们所购买的更多是车辆的使用年限，所以说达到报废标准的车辆我们是不可以自己私下处理的，一定是要到车管所走正规的报废流程。至于我们把车辆当做废铁卖了，会有什么惩罚，目前的法律是不会做出惩罚的。但是假设你的车辆被你当做废铁卖了，那么如果你再想买车的话，是无法上牌照的——这是因为你名下的车辆还未走正规程序报废，所以你的名下依然还有车辆登记。而且如果你将车辆卖给废品站，而废品站却没有将车辆拿去报废处理，而是再转手卖给其他人，万一这辆车在外面出了事故，那么你可能也是要负责任的。所以说，不要贪图那点小钱，一定要记得将车辆及时开去车管所做报废处理。
接下来，我们再来聊聊车辆报废需要走什么手续。车辆报废的手续非常简单，我们只需要将车辆送至车管所指定的车辆报废厂，并且向报废厂出具车辆报废单，再带齐车主的个人证件和车辆的资料、车牌，就可以进行报废处理了。此外，报废厂是将车辆作为废铁处理的，其中发动机、变速箱以及悬挂等大件是严禁买卖，要进行摧毁处理的。
总而言之，我们千万不要贪图小便宜而去私自处理车辆，一定要走正规的报废程序，不然的话我们可能会得不偿失。
车辆是不允许私自当废铁售卖的，必须到车管所进行登记报废处理，否则后续购车根本无法上牌，办理其他手续也相当麻烦，车主必须走正规流程处理报废车辆。
很多车主都认为自己出钱买了车，那么车辆的所有权就是自己的，其实并不是的，虽然车主是出钱购买该车辆，但实际上车主购买的只是使用年限而已，达到报废标准不能够私自处理，比如当废铁出售。
车辆当废铁售卖的价钱肯定要高于走车管所正规的报废流程，补贴只有2000元，按照1.3吨重的轿车来算，这卖出的费用肯定要高于补贴费用。
不过规定就是规定，如果车主不到车管所进行车辆报废，那后续买车上牌或者办理其他手续，车主肯定无法办理，因为前一辆车还挂在你的名下，你根本无法走这些流程。
都知道车辆像人一样，也是有一个独一无二的，一旦你私自出售，而后续有人驾驶该车辆出现事故，那责任在于你
车辆进行报废的手续并不麻烦，报废时必须送到交通部门指定的报废厂，出具车辆报废单，带齐车主的个人证件和车辆的资料、车牌，到车管所进行报废处理即可。
当然报废厂进行车辆报废也是很简单的，同样是当废铁处理，但是车辆拆解后，比如发动机、变速箱、方向机等几大部件都是严禁买卖的，一定要进行摧毁，不可恢复，并且破坏全程进行录像。
当然车主将车辆当废铁出售，而没有在车管所进行报废车里，并不会出现罚款扣分的情况，但对后期的很多情况都无法处理。
我国取消了对私家车的报废年限，也就是说，我的车可以任由我们摆布，直到开不动为止，然而真正到达了 汽车 报废的阶段，按理说需要对报废的车辆进行“销户”处理，但往往很多车主会因为麻烦，把它当废铁直接卖了
但是，报废的车辆如果不到报废公司进行“销户”，会产生很多后续的麻烦：
第一、会对我们的第二次买车产生影响，私自处置报废的 汽车 ，没有按照正规的流程去销毁。那当我们在买新车时，自己的名下就会占有有一个车牌额度，而国内很多地方对车牌都是有限制的，所以会在很大程度上影响到第二次买车，因为报废的车辆已经私自处置，想要再“销户”的话也是很麻烦的。
第二、如果说收购自己的车辆的人，并没有把车辆进行报废处理，而是把它进行翻新再次使用，或者是把 汽车 上的零件处理后进行二次销售，那相关的 汽车 在发生事故的时候，是可以通过交管系统查到我们自己的身上的，也会带来一些不必要的麻烦。
所以，虽然 汽车 的报废的流程比较麻烦，但是为了我们后期的方便，还是不能因小失大！
车子使用非常久远之后，根据国家车辆管理的规定，除了私家车以外其他车辆都有报废年限的规定，到达使用年限就必须强制报废，而私家车虽然取消了强制报废的规定，最终也会因为车辆过于老旧无法通过年检或是无法正常使用而不得不报废。
报废车辆需要去报废公司进行处置并且办理相关注销手续，这样可以拿到一定的补贴，并且名下也不存在相关的车辆信息了。这是最正规的操作手续流程，但是因为车辆报废补贴并不多，大概是2000元左右，而有的车主把车辆按照废旧物品论重量卖给废品收购人员，所得到的金额是比这个补贴要高出很多的，那这种方式到底可不可行？
国家对于车辆报废的监管是非常严格的，目的是为了防止报废车辆的零配件被翻新再次出售使用，造成安全隐患。所以，无论是私自出售还是收购报废车辆都属于违法行为，一经查处会面临高额罚款，远远超过你的收益。并且私自处置报废车辆还会给自己带来很大隐患，因为车辆信息没有注销，你的名下始终存在该车辆，而且车辆本身已经被处置无法再回到正常报废流程，这就成了死车，永远无法注销，并且还占着一个车牌额度，有些地方对于车牌额度管控较严，会对自己后续购买车辆造成影响。这是其一，更重要的是，如果收购你车辆的人将车辆发动机翻新再卖给别人装到别的车上，发生了事故或是其他事情，就会追究到你的头上，无法逃避责任，这才是最麻烦的事情。
所以，对于需要报废的车辆，还是老老实实走正规报废流程和手续，虽然得到的补贴可能比卖废铁比起来少一点，但这是唯一合法的处置方式，千万不要贪图一时小利为自己留下大患。
如果一辆车已经没有了维修的价值，那么车主能不能自己当废铁给卖掉呢？答案肯定是不行的，或许有很多遮住会想，我自己花钱买的车，我想怎么处理就这么处理，但是这个车的事还真由不得你想就行的。
因为车辆报废的程序比较麻烦，加上很多要报废的车辆基本上都是坏的不能再坏了， 汽车 都开不动，如果哪去报废公司报废，可能报废得到的几百块钱也就刚好够支付拖车费而已，车子卖不到钱不说，还得车管所、报废公司两头跑，劳心劳力。
所以很多的人就会直接把已经没有价值的车辆直接当废品卖给废品收购站，这样不仅操作简单，而且还能获得比拿去报废给多的钱。但是这样的做法虽然当时并不会有任何的影响，但后期如果你要买车就麻烦了，因为你的车子没有拿去报废，所以车辆处于异常状态，这个时候车辆是不能落户到你名下的。
另外还一点很重要，就是如果你的车卖给废品公司以后，万一他们没有把车辆切割当废铁处理，而且把车给留了下来，修好当成黑车开，又可能是把车壳或者发动机之类的拆成零部件卖掉，万一后期出了事，依旧还是能够顺藤摸瓜查到你的头上，所以你需要承担法律责任。
所以，别为了那点眼前的利益，把车子直接卖给报废公司，如果你自己以后不打算买车了，那么也要盯着废品公司当场把车子切割。
首先明确的一点是车辆报废是不能私自卖的，不过很多人都在想，我自己花钱买的车，我有权利掌控我自己车辆的一切事情。确实，你可以把车子当废铁卖了，也可以拆零部件卖了，任由你自己处置，但是如果你想再买车的话，抱歉，你名下的车辆未办理报废手续，是没法再上新的牌照的。
在2019年2月22日，《报废机动车回收管理办理（修订草案）》第18条规定：未取得资质认证，擅自从事报废机动车回收活动的，由负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、“五大总成”以及其他零部件，没收违法所得；在五万元以上的，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款。”
从法规的规定来看，国家对报废 汽车 实行了非常严格的限制措施，不允许出现报废 汽车 或者 汽车 零件回炉再造的情况。很多车主也是因为办理报废车辆手续相对比较繁琐，并且最终拿到手上的报废赔偿金额也比较少，所以很多车主不愿意去相关部门办理车辆报废手续，他们更愿意把自己报废的车子卖给违法回收车辆的商家，这样不仅简单，而且得到的补偿金也比较多。
擅自报废机动车辆，总结会有3个风险：
1、车辆报废期满后，由于该车车辆档案尚未注销，而占有国家号牌资源，对个人号牌有限制的城市，想换新车是无法办理牌照的。
2、车辆私自报废或卖出，车辆信息无法注销，若车牌被其他车辆盗用，或者出现交通事故造势逃逸，非法上路等，警方在追查到个人的时候若无法自证清白，是需要承担相关法律责任，甚至会涉及到赔偿责任纠纷。
3、私自报废车辆，很可能会被非法机构拆解零件出售或使用，旧 汽车 零件流到市场，容易会造成较大的安全隐患。
所以车辆报废还是要按照规定及时办理车辆报废手续，避免不必要的麻烦。
在2019年2月22日，《报废机动车回收管理办法(修订草案)》第18条规定:"未取得资质认证，擅自从事报废机动车回收活动的，由负责报废机动车回收管理的部门没收非法回收的报废机动车、"五大总成"以及其他零部件，没收违法所得违法所得；在五万元以上的并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款。"
国家对报废 汽车 实行了非常严格的限制措施，不允许出现报废车或 汽车 零件回炉再造的情况。
很多车主因为办理报废车辆手续繁琐，并且最后拿到手上的报废金额也比较少，所以很多车主不愿意去相关部门报废车辆，他们更愿意把自己报废的车交给违法回收车辆的商家，这样不仅方便快捷，而且拿到的补偿金也会更高。
如果擅自报废机动车辆，会有3种风险:
（1）车辆报废期满后，由于该车车辆档案尚未注销，而占有国家号牌资源，对个人牌号有数量限制的城市，个人新车将无法上牌照。
（2）车辆私自报废或出售后，车辆信息无法注销，若该车牌被其他车辆盗用，或出现交通事故，逃逸，非法上路等。警方追查上门后若无法自证，会承担相应的法律责任，或引起赔偿责任纠纷。
（3）私自报废车辆，最大可能的流向就是被非法机构拆解零件出售或使用，旧 汽车 零件流向市场，不仅侵犯消费者的正常权益，同时也会造成很大的安全隐患。
总结:牌照、车辆、驾照都与个人信息挂钩，建议大家不要出租、出售自己的牌照、驾照分或已达到报废条件的车辆，避免不必要的麻烦和法律责任和风险。
我的一辆雅阁被我当废铁卖了，后来又买了一辆雪佛兰，用我老婆的身份证。
我的车自燃完了我自己卖废品站了，后来又买的车上牌年检也没什么啊