为什么资本主义远洋公司的货轮，铁路公司的列车属于可变资本，而且为什么不属于固定资本

1、资本主义远洋公司的货轮，铁路公司的列车创造出新价值，这个新价值既包括货轮和列车价值的等价，用来补偿货轮和列车的价值，还包含超过货轮和列车价值的价值，即剩余价值，从而使这部分资本量发生了变化。由于创造出了新价值，按照资本的不同构成部分在价值增值过程中的不同作用为依据，把资本区分为不变资本和可变资本的定义，资本主义远洋公司的货轮，铁路公司的列车属于可变资本。

2、固定资本是指以厂房、机器、设备和工具等劳动资料的形式存在的生产资本，是流动资本的对称，属于不变资本的一部分。既然资本主义远洋公司的货轮，铁路公司的列车属于可变资本，当然就不可能属于固定资本。

3、将资本划分为不变资本和可变资本两部分，阐明了资本家占有的剩余价值并不是由其垫支的全部资本创造的，更不是由其中的不变资本创造的，而是由可变资本创造的，从而揭示了剩余价值的真正来源，进一步揭露了剩余价值形成的实际过程，使剩余价值理论更加完善和科学。剩余价值同可变资本的比率就是剩余价值率，又叫资本主义剥削率，能准确地表示资本家对工人的剥削程度。