德国广告法律禁用的原因

特斯拉在德国似乎惹上了麻烦，日前德国?Center?for?Protection?Against?Unfair?Competition?不公平竞争保护中心对特斯拉发起诉讼，控告特斯拉广告言过其实，该公司技术所能达到的能耐并没有达到宣称的水平。而不久之前判决结果出炉，特斯拉败诉因此将被迫修改广告用语。

根据路透社的报导，德国法院认同该公平交易监督组织的看法，而且也有业界组织与企业支持这项判决。因此特斯拉未来将不能在德国使用诸如「full?potential?for?autonomous?driving?拥有自动驾驶的全部潜能」、「autopilot?inclusive?搭载自动驾驶功能」这样的宣传用语。特斯拉并没有在第一时间回应，因此不确定是否会上诉。不公平竞争保护中心委任律师?Andreas?Ottofuelling?表示：「德国目前并没有建置市区道路自动驾驶的合法架构，特斯拉其他功能也并没有如广告那般运作顺畅。」

特斯拉在德国提供全自动驾驶套件?FSD?的升级功能，在原有基础上增加更多功能。因此车厂才会以「full?potential?for?autonomous?driving?拥有自动驾驶的全部潜能」、「autopilot?inclusive?搭载自动驾驶功能」的营销手段。然而事实上，就算搭载了?FSD?套件，驾驶仍需要保持警觉，随时注意路况以及做好任何时间接手控制车辆的准备。判决出炉后，特斯拉股价似乎并没有受到影响，当天收盘价反而上涨?1.3%，市场似乎不认为特斯拉会因为这样影响在欧洲地区的销售表现。

在国内可能也会碰到类似情况，网站上关于?Autopilot?的主要说明有清楚加上?Autopilot?自动「辅助」驾驶的字样，但是在详细介绍里却还是有「全自动驾驶功能」的文字。

Level?2?能够控制车速与方向盘，并具备车道置中功能，但是驾驶要做准备随时接手控制车辆，双手也不能离开方向盘，顶多只算是半自动驾驶。Level?3?以上的技术目前并没有市售车搭载，就算有，在现行法规框架下，也还是不能在路上使用。因此具体这样的叙述是否合理或合法，仍要视国情有关单位判断。

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