快递并非现代专属古已有之最早的快递公司出现在秦朝

快递并非现代专属古已有之最早的快递公司出现在秦朝：

在互联网经济日益发达的今天，人们对于网上购物的热情也越来越高，在几大知名的电商节日期间，快递的收发业务也是达到了顶峰。而在遥远的古代，古人是如何做到收发快递的工作呢？那时候的快递业务，与现在相比有没有相似之处呢？下面的文章将会告诉你答案——

一、规范化的快递业务

根据历史记载，早在殷商时期就有了最早的快递业务。发展到周朝时期，快递就有了明确的职务记载，该职务被称为"行夫"，主要负责邮递驿站等工作，并规定"虽道有难，而不时必达"

虽然是"快递"，但是当时的快递工作主要负责传递政令和军情。具体工作方法有步行和乘车两种，古书中被称作"徒遽（jù）"和"传遽"，一般在大路之上，每隔30里就会有一个"遽"。

对于快递小哥的称呼，历朝历代都有自己的官方名词。例如秦朝时期，这一职务被称作"轻足"；汉代时期改为"邮人"或者"驿足"；宋朝称作"递夫"；到了明清时期，一般称之为"驿夫"。但古人最经常叫他们为"健步"，翻译过来就是有着灵活腿脚，走路速度快的人。据说，有的腿脚速度快的邮差，可以做到朝发夕至的效果，甚至与马匹的速度不相上下。

中国历史上首部系统性的邮政法规，是魏晋时期出版的《邮驿令》一书。隋唐时期，快递业的发展达到了一定的高潮，玄宗时期全国约有1639个驿站，从事该工作的约有2万人。那时候的快递，除了运送一些官方文件和文书外，也开始接受一些水产、水果等普通物品。其繁忙的景象丝毫不亚于现代的快递物流，速度也是非常的快。

现在的快递人员都有着自己所属公司的制服，专业性和标志性越来越强。而在我国古代，快递小哥也有了属于自己的工装，比如秦朝时穿黑衣服的"轻足"，汉代时期，快递小哥则是一身红装打扮，工作中还有专用的邮包。南宋时的快递小哥还能得到朝廷发放的、夏、冬三季的衣服。而且，古代官方投递员都持有牌符一类的信物，相当于现在的通行证。这类物品不仅规范了操作流程，而且还减少了路途中的人为限制，提升了快递小哥的工作效率。

我们熟知的"一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来"就是古代快递工作中的最好事例。南方的荔枝经过驿站和快递小哥的不间断运送，最终将新鲜的荔枝送到了杨贵妃的手中，留下了这样一段佳话。相比于现在的民间快递业的迅猛发展，当时的快递业主要是为皇室和达官贵人服务，普通百姓是享受不到的。

二、注重时效的快递速度

为了及时将重要公文和物品送到当事人手中，古代快递采取了各种方法来增快运输速度。比如汉代的"五里一邮，十里一亭"，一些交通要道上还会设立"驿置"，里面会有专门的"传车"，用于传递紧急文书。东汉以后，马开始成为驿站的主要交通工具，工作的效率也随之加快了。

古代对于快递总里程、速度都有具体的规定，专有名词称之为"程限"。以秦汉时期为例，短途快递一般要求平均每个时辰走上10里，而且必须在当天就要完成；使用传车时，则要求走上70里，最为紧急的文书等重要物资，速度就变成了"日行四百里"。

来到隋唐时期，普通的物件要求一天走行120至180里路，加急的则要求跑上300里，如果是皇帝敕令或者边关紧急文告，则必须快马加鞭地走上500里才可以。例如"安史之乱"时，远在长安的唐玄宗仅用了6天的时间，就得知远在三千里外的安禄山起兵谋反的事实，唐朝严格的快递速度至此可见一斑。

进入宋代，紧急公文一般会使用骑马传递的方式进行，史书称之为"急脚递"。元代时期，被称为"急递铺"的驿站数量开始逐渐增多，每个地区都有大小不一的急递铺，作用开始类似于现在的快递公司；清朝时期，传递重要文书的速度被提升到600至800里，从大西南到北京，基本上只需要9天就能接到消息。