中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照发放，无人驾驶的责任如何认定？

中国首批自动驾驶全无人商业运营牌照发放，无人驾驶责任认定已经提供了关键框架，政策内容显示如果自动驾驶汽车方向盘有司机司机承担责任，无人驾驶车主将会负责主要内容，如果确认车辆是由于缺陷所导致，可以向车辆制造商寻求赔偿。

国内首部关于智能网联汽车已经做出相关法律法规也正式实施，对智能网联汽车已经准入登记，作出具体规定，明确自动驾驶汽车责任认定。对自动驾驶汽车在驾驶位，没有司机驾驶情况下行驶，但是大部分地区司机仍然要在车里出现，可以坐在副驾驶或者是其他位置。此次相关法律规定认为，如果自动驾驶汽车方向盘后面有司机，司机将在此次事故中承担所有责任，如果是由车辆问题所导致那么制造商要承担责任，车辆处于无人驾驶车主将会负责任，对于这一种事故认定已经提出明确法律法规和内容。

对于主驾有安全员自主驾驶汽车，到无人自主驾驶汽车等多方面都提出了更高要求。让自主驾驶汽车有法可依，并且提高其商业化。从目前角度来看，商业化不断发展和进步，无人驾驶未来可以做到真正没有人才有商业价值，但是对于现在自动驾驶而言，其政策和各个方面还在试验等地步。所以一定要保证自主驾驶汽车安全和必要性。

对于无人自动驾驶汽车相关法律法规，已经陆续推出包括如何制定此类驾行商业化运行收费标准都不断形成规模。自动驾驶在中国将会不断进步和发展。在未来5年规划之中，这一种资助驾驶服务已经被列为关键发展的领域和阶段，所以不断进行试验和推进，也将会开展属于中国一片天地。