女子航班延误获赔300万被抓,是哪个保险公司报的警?

这两天,航班延误险上了热搜。南京某女子近5年靠买航空延误险,理赔了近900次,赚了300多万。目前,人被警方以涉嫌保险诈骗刑事拘留。

有网友称,李某并没有做错,保险公司自己产品设计存在漏洞,为什么要顾客买单。也有网友称,这明显是“薅羊毛”,损害的是社会公平。

针对此次事件,北京商报采访了北京十一贝科技有限公司CEO杨威。以下为采访内容:

问题一:您如何看待上述事件的发生?背后体现了哪些亟需改变的现状?

杨威:首先我觉得大家做这个产品的初心是好的,消费者有这样的需求,保险公司也有这样的能力提供保障,本来是个好事情。这次的事件属于特殊情况,保险是基于诚信原则的,她没有遵守诚信原则,钻了规则的空子,是需要被惩罚的。

问题二:从过去情况看,曾有市场人士认为航延险属于“博彩性质”的险种,您如何看待这一观点?航延险是否也具备一定的保障属性?具体体现在哪些方面呢?

杨威:保险需要受益人对保险标的具有可保利益,如果脱离了这个原则,就变成了博彩性质。航延险诞生的初衷是补偿被保险人因航班延误导致的经济损失,比如因为延误导致的额外餐饮及住宿费用,如果购买航延险的人本身没有乘机行为,就不存在因延误导致的经济损失,对保险标的不具备可保利益

问题三:在当前车险增速逐步放缓,非车险迎来发展阶段的背景下,您认为,对于中小型险企而言,经营航延险的准入门槛如何?开展过程中需要克服哪些困难?对比企财险、信用保证保险等在展业难度和实现保费收入提升方面是否更具优势?

杨威:经营航延险的准入门槛看似比较低,实际是比较高的,经营主体需要有构建强大风控体系的能力,才能尽可能以最低的成本最小化风险池里的投机行为。

现在的情况是,消费者的主动消费需求是非常旺盛的,但是他们的需求还有很多时候不能被满足,经营者应该提供更丰富的产品和服务满足需求。尤其有些问题可以通过平台来做,提升风控水平和专业水平。不要孤军奋战,博胆子大,应该秉持更开放的态度,让独立的科技平台进入这个市场发挥作用。

问题四:在您看来,未来想要改变航延险骗保情况多发的现象,保险行业以及相关的航空公司还有待在哪些方面进行提升和加强?

杨威:通过交易场景来控制风险,提升运营水平,更加有效。

未来一定要保持开放,为了维护开放一定要追求公平,相信技术和专业化带来变化,往技术和纵深去做,通过提升自身的经营品质和多样性,化解供需之间的矛盾。