***享经济的前世今生 — ***享充电宝

***享经济这个术语最早是由美国德克萨斯州立大学社会学教授马科斯·费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼·斯潘思（Joel.Spaeth）于1978年发表的论文（Community Structureand Collaborative Consumption:ARoutine Activity

Approach）中提出的。

2000年之后，随着互联网web2.0时代的到来，各种网络虚拟社区、BBS、论坛开始出现，用户在网络空间上开始向陌生人表达观点、分享信息。但网络社区以匿名为主，社区上的分享形式主要局限在信息分享或者用户提供内容（UGC），而并不涉及任何实物的交割，大多数时候也并不带来任何金钱的报酬。

2010年前后，随着Uber、Airbnb等一系列实物***享平台的出现，***享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的“***享经济”。

那时候***享经济在交通市场领域中初来乍到，大家还未能适应这种新型的服务模式，直到滴滴和***享汽车的出现，国内***享经济被掀起了浪潮。***享交通作为我国***享模式的先行者，是目前发展最快的，最受大众接受的领域。2016年，中国的***享经济交易额达到了5000亿美元。

***享经济的出现满足了市场优化资源配置需求，后来，***享经济突破交通和住宿领域开始蔓延到生活的每个角落， 2017年，数据显示，中国***享经济市场规模达到了57220亿元。但***享经济的发展并不是一帆风顺，***享经济中竞争激烈，不少***享单车就腾空出世，又瞬然消失，***享充电宝也不能幸免，另外还有不少***享汽车，***享雨伞，***享租衣都在市场上稍纵即逝，“快速死亡”。

***享经济现仍属于是一个新生产业，其生产模式和运营模式都有待摸索和探究，虽然***享经济为整个市场经济带来了巨大的活力，但同时也带来很多的未知性，无论是住房领域还是交通领域，管理和安全始终是***享经济必须攻克的难题之一。

2019年，经过这几年洗礼的***享充电行业也开始归于理性，除了技术上不断完善的***享充电宝外，还推出了新款***享充电产品—***享充电线。最近特别火的火线充电就是一款典型的***享充电线，专注于解决网吧网咖、酒店宾馆、会议厅等公***场所手机充电的困扰。相较于密码充电线，火线充电在使用上更简便，质量上更耐用，体验上更具人性化；而且产品公司拥有精干的研发团队和强大的供应链管理团队，在技术上也处于行业的龙头地位。火线充电不仅拥有完全自主的产品专利、软件著作权以及外观专利，还将依托自己强大的优势继续努力开拓新的产品以及新渠道，为广大消费者提供更完善的充电服务。

在未来，国家在鼓励支持***享经济的同时，也将积极引导和加强管理，会更加注重***享经济的发展理论和发展体系的研究以及对***享产业的管理，相关法律法规也会得到进一步完善，同时加强诚信体系建设。

***享经济仍然在发展的高速路上，随着互联网的发展，互联网+的模式被不断的创新和实现，智能手机、移动互联网、第三方支付逐渐出现，更是推动了***享经济的发展，预计到2020年，***享经济在国内GDP占比可能超过10%，到2025年，这一数字可能会升至约20%。