这辆隔离的火车车厢发自内心地提醒着人们吉姆克劳时代的到来

最大的文物之一，以证明种族隔离的残酷有效性，在吉姆克劳是77吨种族隔离时代的火车车，在史密森尼国家非裔美国人历史和文化博物馆9月开放时，该博物馆的看法。它将给游客一种令人不安的体验，当他们走过隔离的过去去观看它时，他们会真正踏入其中。

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这句话，即修复后的普尔曼宫客车，它在20世纪上半叶沿着南部铁路线运行，在博物馆的大型开幕展览“捍卫自由，定义自由：1876-1968年的种族隔离时代”中是一件中心艺术品。

穿过南部1200号火车车厢，游客会看到“有色”部分没有行李架，需要旅客将手提箱塞满脚，而且“有色”浴室较小，缺少“白色”浴室的便利设施。

“有这些微妙而不那么微妙的提醒‘你没有“和其他展区的人一样好，”展览策展人斯宾塞·克鲁说。“对人们来说，这个时代常常显得抽象而遥远，但这给了他们一个回到过去并亲眼目睹和体验的机会。”

的工作人员补充说，这辆车特别能说明非裔美国人在试图周游美国时所面临的挑战。在美国，火车旅行是人们长途旅行的主要方式，至少到了20世纪50年代。由于种族隔离法几乎完全在南部实施，这就给来往于美国两个地区的旅客造成了奇怪的情况。

如果你是从纽约来的，当你到了华盛顿特区，你就必须做出这样的转变。“或者在中西部，当你到达肯塔基州的边界时，如果你正经过辛辛那提，你必须做出这个转换。”

获得这辆车并把它送到博物馆并不是一件容易的事情。在博物馆的早期规划中，馆长朗尼·邦奇、克鲁斯和其他人，包括史密森国家历史博物馆历史、技术、交通和商业名誉馆长威廉·维特恩，开始研究如何获得一辆独立的汽车。

他们联系了皮特·克劳森，他是海湾和俄亥俄铁路公司的董事长兼首席执行官，曾长期与史密森公司合作，成为该公司国家董事会成员。博物馆馆长米切尔·盖茨·莫雷西（Michèle Gates Moresi）说，他最终找到了这辆车，这辆车当时存放在查塔努加的田纳西河谷铁路博物馆，但没有展出。

“这辆车当时在南部铁路线上，已经改成了一辆隔离车。”。“投入到种族隔离中的努力、金钱和脑力是很重要的。”

这辆车最初是普尔曼1922年作为一辆敞篷马车制造的，是在南卡罗来纳州斯巴达堡的几辆汽车中被选中改装的一辆，南部铁路称之为“69'-0”部分。Coach（斜靠座椅）“Part”是“partitioned”分隔车厢的缩写，而“69'-0”是指车厢端梁上的长度。

博物馆孜孜不倦地修复火车车厢，以反映20世纪40年代末和50年代初在吉姆克劳（Jim Crow）分隔时代的情况。（NMAAHC，Pete Claussen和海湾及俄亥俄铁路公司的礼物）

Gates Moresi指出，记录显示，它在20世纪50年代再次去商店做更多的工作，可能是为了进行一些翻新，因为它是12年前最后一次进店，1952年在铁路上服役。“分区在1952年后维持，所以我们打算把它恢复到1940年代的厕所