因为公共安全原因取消航班，这到底是怎么了？

本规范对于非承运人原因造成的延误，不给予赔偿或通融，因任何原因造成航班延误的，航空公司应当为停飞旅客提供免费的餐饮服务和住宿，如航班备降。如果延误超过4小时，将给予现金补偿。因承运人原因造成航班延误或者取消的，退票、改签、签票等费用由航空公司承担。

航空公司应当根据延误时间为旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。预计航班延误在1－4小时（含4小时）以内的，应及时为旅客提供餐饮服务。航空公司已在客票上注明的起飞时间前24小时通知旅客航班取消。如果旅客接受变更航班或选择退票，将不予赔偿。

航班延误4－8小时（含8小时）的，航空公司还应给予旅客300元机票折扣、里程或其他等值补偿，或200元人民币。如果延误超过8小时，乘客将获得450元的机票折扣、里程或其他同等补偿，即300元。

一般取消航班有以下几点原因：

1、天气原因

天气是航班延误的主要原因。简单的四个字“天气原因”，其实包括很多情况：出发机场的天气条件不适合起飞；目的地机场的天气条件不适合降落；飞行路线上的气象条件不适合飞越等。

天气原因不仅仅是指目的地机场所在城市的天气状况。飞机起降不怕强风大雨。影响天气的主要气象因素是能见度、机场起降航线附近的低云和雷雨区、强侧风。你面前的天气晴朗是正常的，但航班因天气原因延误了。

2、交通管制

航空交通管制对航班的影响主要有两个原因

1流量控制：随着我国民航业的快速发展，航班数量快速增加，而相应的地面设施、导航设备和服务保障发展缓慢，航线结构不合理，不能适应当前民航业的快速发展。特别是由于保障国防安全等原因，我国严格限制空域，空中禁区众多。

2空军活动：这种情况涉及国防机密，往往来得突然。总之，相关民航的航班将受到影响，或在地面等待、空中返航或降落在其他机场附近。在这种情况下，你只能等待，没有理由，没有预期的时间。一切都是最高机密。

3、机械故障

当飞机在飞行任务中发生故障时，维修人员应根据维修程序进行必要的检查和判断，分析故障现象，找出故障根源，然后进行相应的故障排除工作，如更换故障部件，等故障排除后，应填写维修记录，并可能需要进行一定的试验工作，以确定修理是否良好。

整个故障排除过程需要一定的时间。即使出现一些小故障，也必须有一套严格的维护和检测程序来做，这些都是为了保证飞行安全。

4、乘客原因

航班延误的原因是多方面的，其中有些是不可抗拒的自然因素。值得注意的是，一些人为因素成为航班延误的“新增长点”。据统计，因旅客原因造成的航班延误占不正常航班的3％，与飞机故障造成的航班延误几乎持平。

5、飞机部署

一般来说，一架飞机每天要执行6至10个国内航班，在空中飞行大约需要10个小时。此外，地面上下车旅客、清扫、装卸、例行检查等中转时间，一般每天运行16小时左右。

每架飞机的飞行计划都是事先安排好的，机动空间不大。前一次航班的任何疏漏都可能引发后续航班的连锁反应，延误时间越长，延误时间越长。