关于自行车交通事故的事例 急需

自行车相撞的交通事故责任认定在国家法律上有相关条例表明。现实生活中，交通事故频繁发生，而自行车属于非机动车，由此引发的交通事故是否会比机动车引发的交通事故的责任判定要轻呢？那么自行车相撞引发的交通事故会有哪些责任认定，且听律师365给大家详细道来。

我国道交法关于(道路通行原则)非机动车通行的原则是靠右侧通行，A电动车靠右在绿灯情况下通行是合法行为;B车红灯应让行，同时靠右通行或有分道行驶的应从横道线通过。按照理论分析，发生碰撞时A车已经通过道路十字路口。B车未按道交法通行，应承担过错责任;A车依法行使，其行为无过错。 按责权利对等原则，B车违法通行，承担事故过错责任，因此承担自身的赔偿责任。A车无过错，因此没有义务承担事故的赔偿责任。

1、《中华人民***和国道路交通安全法》明确规定：中华人民***和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。既然非机动车和行人都列入管理范围，那么，自行车与自行车之间的事故当然属于交通事故。

2、驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定。非机动车应当在非机动车道内行驶；在没有非机动车道的道路上，应当靠车行道的右侧行驶。

3、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。因抢救受伤人员变动现场的，应当标明位置。乘车人、过往车辆驾驶人、过往行人应当予以协助。

4、在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜；不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

5、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

2017年8月3日

南山滨海立交路段

发生一起死亡事故

2017年8月3日17时51分，刘某林（男，41岁）驾驶一辆粤B号牌小车，沿南山区滨海大道西往东方向行驶至后海滨立交路段时，该车车头与正在横穿机动车道由刘某杰（女，68岁）驾驶的自行车（ofo***享单车）发生碰撞，造成两车部分损坏，刘某杰当场死亡的道路交通事故。

交通事故发生后，深圳交警南山大队立即出警，对交通事故进行现场勘查取证，相关涉事***享单车企业也一同派员到现场协助事故调查，目前该交通事故还在进一步调查中。

2017年

涉自行车交通事故情况

2017年1月1日至7月31日

全市***发生

一般程序道路交通事故1180起

***造成191人死亡，744人受伤

与去年同期相比

死亡人数减少50人、下降20.75%

其中涉及自行车（含***享单车）

交通事故117起

死亡32人，受伤97人

发生涉及***享单车

一般程序交通事故26起

死亡11人，受伤16人

分别占全市涉及自行车事故数的

22.22%、34.38%和16.49%

警企建立道路交通事故

处理联动机制

（一）各在深***享单车企业成立专门的道路交通事故处置小组，负责跟进涉本企业车辆的道路交通事故处理相关工作，并制定道路交通事故处置流程，人员名单及处置流程需向交警部门报备。

（二）发生涉***享单车一般程序伤人道路交通事故时，***享单车企业事故处置小组在接到交警部门通知后，30分钟内（非正常开锁除外）提供涉事***享单车车辆信息、驾驶人信息及骑行轨迹等相关信息。

（三）发生涉***享单车重伤及以上道路交通事故时，***享单车企业相关负责人在接到交警部门通知后，立即赶到现场，协助、配合交警部门开展事故调查处理工作。

强化***享单车

通道路交通秩序管理

深圳交警将进一步通过强化企业监管、强化非机动车交通违法整治、强化事故深度调查分析、强化交通安全宣传教育、加快推动信息平台建设及加强政企合作等措施来加强我市***享单车通道路交通秩序管理。

各企业要增强社会责任感，切实履行好主体责任，通过多种奖励措施引导用户文明骑车，并通过电子围栏等科技手段运用及增加运维力量配比等措施，加强***享单车的停放管理。

同时也呼吁广大市民在使用***享单车时要严格遵守各项交通法规，文明骑行，有序停放，尤其不得出现骑车进入高、快速路、逆行、横穿马路、冲红灯等极易诱发恶性道路交通事故的违法行为。