河南航空8387与10.8.24伊春空难，是怎么回事呢？

随着科学技术的发展，飞机也成了一种普遍的交通工具。人类一直在探索宇宙，蔚蓝的天空充满了魅力，同时也充满了更多的不确定因素。所以飞机是否安全备受人们的关注。按照官方来讲，飞机是安全系数最高的交通工具。但是天有不测风云。

黑龙江伊春事件，导致44人遇难，52人受伤，直接经济损失3亿多。这是一次非常重大的飞机坠毁世界，而机长齐全军也因此受到了刑事处罚。其实在事故发生以后，人们更关注的是为什么会发生这样的事情，开始怀疑飞机的安全系数。所以这些事故背后的原因更受人关注。最后经过调查，认为这次试过有三条直接原因。

1、在机组首次与伊春机场台塔打线的时候，台塔的管理人员告诉记者，着陆最低能见度是2800米，但是根据规定，着陆最低贱度为3600米。但是基础没有执行该规定，而是继续前进。

2、按照我国民航规定，在飞机到达最低下降高度时，在复飞点的任何时间内，驾驶员应该清楚地看到路跑道，但是齐全军回忆道，当时飞机处在辐射物当中，机组不能看到跑道。

3、在继续下降的过程中，自动语音提示飞机距离地面的高度，但是机主看不到跑道，也没有办法建立着陆所必须的目视参考，而在此时，又没有采取复飞措施，所以导致了飞机在跑道外的690米处坠毁。

最后齐全军被认为是违规超重飞机实施着落，构成重大飞行事故罪，被判刑三年。齐全军回忆到，当时看不到跑道，大脑一片空白。其实在事故发生之前，他被告知天气标准是够条件的，但是在进行着陆的时候又被通知说跑到雾太大，从12号跑到改为30号跑道，之后的简历就没有那么细了。在飞机转过弯后，他隐约可以看到跑道，所以就正常减速，并且开始人工操作。在着陆的过程当中，她感觉到有云，反光，所以他看不清外面的情况，最后造成了这样的惨案。

这件事情也引起了公众对民航公司安全度的质疑，而且国务院批准成立调查组，最后经过调查，认为这是一起多因一果的事故，首先除了飞行员的违规操作，还有河南航空安全管理薄弱，乘务员实际操作培训和演练不到位等诸多问题导致的。

这件事情目前已经成为定局，他肯定多多少少还会影响河南航空公司，但是希望各个航空公司都引以为戒，努力做到各个标准都符合国家要求，这样既是对自己负责，更是对每一位乘客负责。